德国详析铁路与公路环境效益对比

德国一项新的研究表明，铁路货运的环境效益要比公路货运高出4到5倍，无论是能源消耗也好，还是温室气体的排放，铁路货运都占有明显的优势。这项名为“环境生态总帐”的研究项目，是德国的联邦统计局和联邦环境局首次联合进行的研究。

联邦统计局局长哈伦在柏林介绍研究结果时表示，利用铁路运输100公里1吨的货所需排放的二氧化碳量为2.5公斤，但若使用载重卡车的话，同样距离、同样重量的货，就会排放14公斤的二氧化碳。因此，联邦环境局的霍尔茨曼要求道，在德国实行卡车收费制度刻不容缓。

霍尔茨曼还表示，若不采取更多的政策措施，就不可能实现持久的、对环境和人类健康影响都小的交通便利性。根据统计专家的计算，如果也对至今一直享受免税待遇的航空汽油征收矿物油税的话，国家便可以利用这笔税收的一部分，鼓励长途铁路运输，也就是降低其增值税率。剩下那一部分税收每年大约会有8亿欧元，还可用来填补国家财政预算的空缺。

霍尔茨曼指出，和70年前相比，人们现在白天从一个地方到另一个地方的频繁率并没有发生变化，只是距离明显增大。因此，交通便利性越来越频繁地和个人机动车辆联系在一起，这一发展趋势令人担忧。在此，霍尔茨曼也强调，对环境影响小的交通便利性并不意味着返回马车时代，而是合理地利用机动车辆。

（施彦）