Боротьба з морським піратством: досвід ЄС

Фрегат „Псара“ - є штаб квартирою європейської місії «Аталанта», яка бореться із піратами в Аденській затоці. На борту судна близько 200 військових з багатьох держав Євросоюзу. Втім, штаб розташовано у Норсвуді неподалік Лондона і зв'язок із ним відбувається за допомогою супутника. З Норсвуда британський віце-адмірал Філіп Джонс здійснює керівництво операцією разом 90 офіцерами, які перебувають у постійному контакті із усіма столицями країн Євросоюзу. Тактичні ж рішення ухвалюються на місці. Антоніом Папаояну віддає розпорядження, який корабель має бути задіяний у певний проміжок часу.

"Ми намагаємося зробити так, щоб море було безпечнішим у цьому регіоні. Водночас я хочу зауважити, що за допомогою наших загонів не можна буде повністю подолати піратство. Для цього потрібно відновити мир, а також верховенство права та закону в Сомалі. А це — політичне питання."

Озброєні "до зубів"

Фрегат „Псара“ і сам може в будь-який момент втрутитися, побачивши піратів. На його борту є ракети, торпеди, різноманітна зброя. 24 години на добу територію у 350 кілометрів патрулюють і гелікоптери. Головним завданням місії "Аталанта" є захист кораблів ООН, які перевозять гуманітарні вантажі до Африки. Щомісяця ці судна транспортують 30 тисяч тон вантажів. На думку Маріни Катени – виконавчого директора Всесвітньої продовольчої програми ООН, напади піратів погіршують і без того драматичну ситуацію у регіоні:

"Ситуацію в Сомалі нині називають найгіршою гуманітарною катастрофою. Міжнародна організація мореплавства застерігає, що Аденська затока є найнебезпечнішою в світі. Є кораблі, які прямують повз мис Доброї надії, щоб не проходити через Аденську затоку. Ми так зробити не можемо. Адже це пов'язано із додатковими витратами. Гуманітарна допомога має коштувати настільки дешево, наскільки це лише можливо. Ми не можемо собі дозволити здійснювати подорожі навколо світу."

Пірати непогано заробляють

Аденську затоку щороку проходять 16 тисяч кораблів, які транспортують нафту або ж різноманітні товари. За попередніми підрахунками лише минулого року загалом на викраденні суден пірати заробили тут 50 мільйонів євро. Розповідає капітан Крістоф Працук:

"Приміром, корабель Всесвітньої продовольчої програми має прибути до Сомалі до порту Могадішо або ж Боссассо. Щоб відвернути напади, ми супроводжуємо цей корабель і весь час залишаємося поблизу. Окрім цього, на судні із гуманітарним вантажем теж можуть їхати військові, щоб надавати додатковий захист. По-друге, ще один корабель патрулює узбережжя Сомалі і якщо чує прохання про допомогу, має одразу ж діяти. Оскільки пірати загалом потребують усього 15 хвилин, щоб захопити судно.”

Перші підсумки

Операція "Аталанта" триває уже місяць і у ЄС намагаються підбити перші підсумки. За словами Крістіни Галах - речниці верховного представники ЄС Хав'єра Солани, за цей час пірати чинили напади лише на ті кораблі, які не мали ескорту.

"Я думаю, що результат є позитивним. Кораблі ЄС перебувають у регіоні і захищають судна із гуманітарною допомогою для Сомалі. Це дуже важливо. Вони відлякують піратів і цим відвертають напади.”

Водночас повністю вирішити проблему піратства, вважає Крістіна Гарлах, можна буде лише тоді, коли політична ситуація у Сомалі стане стабільною.