Немецкий эксперт: Magna сможет завладеть Opel только до выборов в бундестаг
15 августа 2009 г.
Если до выборов в бундестаг, которые состоятся 27 сентября, консорциум во главе с компанией Magna не заключит сделку с Opel, то немецкий автомобилестроитель останется в составе материнского концерна General Motors. В этом убежден глава Центра автомобильных исследований CAR Фердинанд Дуденхёффер (Ferdinand Dudenhöffer).
Руководство американского концерна, по словам профессора университета Дуйсбурга-Эссена, не хочет продавать Opel австрийско-канадско-российскому консорциуму, являющемуся фаворитом немецких политиков. Однако после парламентских выборов они прекратят настаивать на совершении сделки с Magna, поскольку "Opel никого больше не будет интересовать", заявил Дуденхёффер в интервью немецкой газете Frankfurter Rundschau, опубликованному 15 августа.
Дискуссии о государственной помощи для Opel
Между тем среди немецких автомобилестроителей развернулась дискуссия о запланированной государственной помощи для спасения Opel. Председатель правления концерна Volkswagen Мартин Винтеркорн (Martin Winterkorn) заявил, что в случае совершения сделки с консорциумом во главе с компанией Magna он намерен пристально наблюдать за ситуацией вокруг Opel. Он заверил, что при раздаче заказов руководство VW будет следить за соблюдением правил конкурентной борьбы.
Глава немецкого отделения компании Ford Бернхард Маттес (Bernhard Mattes) призвал политиков при принятии решений соблюдать принцип равенства шансов в конкурентной борьбе.
Государство помогало и другим
Председатель производственного совета Opel Клаус Франц (Klaus Franz) выступил с критикой этих высказываний. "Тот, кто рассуждает о нарушении конкурентной борьбы при спасении Opel и сделке с Magna, надеется на извлечение выгоды от развала Opel", - заявил он 14 августа. По его словам, компании-конкуренты в случае банкротства Opel могли бы снизить собственные производственные мощности.
"Прежде чем делать подобные высказывания, господин Винтеркорн должен принять во внимание тот факт, что сам Volkswagen еще в 1990-е годы смог остаться на плаву только благодаря помощи государства и к тому же уже давно на 20 процентов принадлежит государству", - подчеркнул Франц.
ОД/AFP/Reuters
Редактор: Андрей Кобяков