ЕС намерен расширить рамки операции против сомалийских пиратов

Министр обороны ФРГ Франц Йозеф Юнг объявил в понедельник, 18 мая, о намерении Евросоюза расширить рамки спецоперации "Аталанта". Британский контр-адмирал Филипп Джонс, командующий оперативной группой ЕС, которой поручено защищать торговые корабли и суда с гуманитарными грузами у берегов Сомали, положительно оценил первые итоги этой операции.

В миссии, начавшейся в середине декабря 2008 года, участвуют шесть военных кораблей и три самолета-разведчика из восьми стран, включая Германию. Они патрулируют Аденский залив и прилегающую к нему акваторию Индийского океана и уже обеспечили беспрепятственный проход 23 судов, которые в рамках благотворительной программы ООН доставили в Сомали 130 тысяч тонн гуманитарных грузов.

Борьба с морскими разбойниками стала эффективнее

В ближайшие несколько недель военнослужащим ЕС предстоит сопровождать еще не менее девяти гражданских кораблей. "С начала операции "Аталанта" мы зарегистрировали у берегов Сомали 102 пиратские вылазки, из них 31 оказалась успешной. Кроме того, в 39 случаях пираты пытались приблизиться к кораблям, но на абордаж не пошли", - сообщил контр-адмирал Джонс на пресс-конференции в Брюсселе. По его словам, хотя количество инцидентов по-прежнему велико, эта статистика выглядит все же лучше, чем показатели последних трех месяцев 2008 года.

Как поступать с задержанными пиратами?

Но сейчас погодные условия у берегов Сомали улучшились, и пиратские суда стали выходить в море все чаще, что грозит подпортить статистику успехов участников миссии "Аталанта". Между тем дальнейшая судьба морских разбойников, задержанных военнослужащими Евросоюза, до сих пор остается под вопросом. Законы ЕС требуют передать их тому государству, в котором зарегистрировано судно, подвергшееся нападению, а это далеко не всегда возможно. Ведь многие владельцы торговых кораблей, экономя на налогах, регистрируют свои суда в офшорных странах вроде Панамы, Гондураса или Либерии.

Кроме того, законодательство Евросоюза запрещает высылать задержанных в страны, где существует смертная казнь. Пока пиратов передают для суда в Кению, однако, как сообщил контр-адмирал Джонс, не исключено, что судебные процессы могут состояться и на Сейшельских островах, правительство которых уже выразило готовность сотрудничать с ЕС. Брюссель намерен включить район Сейшел в зону патрулирования европейских военнослужащих.

Судовладельцы не хотят накалять обстановку

Тем временем судовладельцы обсуждают возможность вооруженной охраны своих фрахтеров и танкеров. Одни считают, что появление на торговых кораблях охранников с оружием будет означать эскалацию обстановки, и не хотят быть втянутыми в военные действия против пиратов, другие же не видят в этом ни малейшей проблемы. Но однозначного выхода из подобной ситуации попросту нет, - признал контр-адмирал Филипп Джонс. По его оценке, для непосредственной вооруженной защиты всех торговых судов в зоне патрулирования ЕС потребовалось бы от 1200 до полутора тысяч охранников.

Официальные власти Сомали, где уже почти 20 лет идет гражданская война, не способны справиться с пиратами самостоятельно, и обеспечивать безопасность пути из Средиземного моря в Индийский и Тихий океаны пришлось мировому сообществу. Ежегодно район Африканского Рога пересекают около 20 тысяч кораблей, следующих из Европы в Африку.

Автор: Сергей Вильгельм
Редактор: Вячеслав Юрин