علل جدایی کرایسلر و دایملر

روزنامه Braunschweiger Zeitung با اشاره به پیوند کارخانه دایملر آلمان و کرایسلر آمریکا که می‌رفت تا به یک کنسرن بین المللی تبدیل شود، علت واگذاری بیش از ۸۰ در صد از سهام کارخانه دایملر بنز را به شرکت آمریکائی "سربروس" از دید کارشناسان مورد بررسی قرار داده و یاد آور شده است که در حال حاضر فقط نزدیک به ۲۰ درصد از سهام این کارخانه در اختیاردایملر بنز است. روزنامه Braunschweiger Zeitung در ادامه تفسیر خود می‌نویسد: در عمل این دو کارخانه نتوانستند با یکدیگر کار کنند. به نظر کارشناسان داشتن دو فرهنگ متفاوت و شیوه مدیریت در اداره کارخانه مانع از موفقیت آمیز بودن این پیوند شد. این روزنامه مدیران دیگر کارخانه اتومبیل سازی آلمان، فولکس واگن را که هم به بازار فروش خاص خود توجه داشتند و هم به پیوندشان با کارخانه "پُرشه" بسیار عاقل تر میداند. کارخانه "آودی" از هم اکنون خود را در را ه تصرف بازار BMW " و مرسدس می‌بیند. اما این کار با جدا شدن دایملر بنز از کرایسلر چندان آسان نخواهد بود. زیرا مهندسان این کارخانه از این پس ناگزیر نیستند هر چند روز یک بار از مرکز این کارخانه در شهر اشتوتگارت عازم آمریکا بشوند، د رنتیجه وقت و تلاش خود را د رمحل اصلی کارشان صر ف خواهند کرد و دست آورد بهتر و بیشتر نیز خواهند داشت.

روزنامه Münchener Merkur نیز در این مورد می‌نویسد: کارخانه دایملر بنز در آغاز این شراکت از سهام خود مایه گذاشت، طی سال ها ی گذشته با صرف میلیاردها دلار به ادامه حیات شعبه خود در آمریکا کمک کرد و اکنون نیز که زمان یجدائی رسیده، ناگزیر است چندین میلیون دلار بپردازد. پولی که سهام داران با اعتماد کامل به مدیریت و کارائی این کارخانه در سهام دایملر بنز سرمایه گذار یکرده بودند، اکنون از آن دیگری است. روزنامه Münchener Merkur در ادامه این مطلب می‌نویسد: مدیریت کارخانه کورکورانه از کارشناسان خود خوانده پیروی کرد، کسانی که تنها راه نجات این کارخانه را چنین اقدامی می‌دانستند. اشتباه، قابل بخشش است، در صورتی که بیدرنگ اصلاح شود. اما در این مورد اقدام لازم خیلی دیر انجام گرفت. این جدائی برا ی تمامی دست اندر کاران کمتر دردناک می‌بود، د رصورتی که ازاشتباهات آشکار به موقع درس گرفته می‌شد.

روزنامه Abendzeitung چاپ مونیخ در این مورد می‌نویسد: رؤیای کارخانه دیملر بنز از اشتوتگارت، مرکز این کارخانه در ایجاد یک کنسرن جهانی، به تحقق نپیوست. بهای ۳۰ میلیاردی این رویا را مثل همیشه کارکنان کارخانه و سهام داران کوچک که سرشان بی کلاه مانده است، می‌پردازند. فقط "معماران" این فاجعه، پول دار شده اند. چه اِدزارد رویتر، رئیس پیشین مرسدس و چه جانشین او یورگن شِرِمپ هر دو با میلیون ها پول راهی خانه ها یشان شدند.

روزنامه Südkurier چاپ کنستانس، این پیوند را از آغاز پیوندی سست و بدون آینده دانسته، می‌نویسد: محصولات، بازارها، بهاء دادن به کیفیت و فرهنگ و شیوه مدیریت دو کارخانه بسیار متفاوت بود. تا به امروز نتوانسته اند مزیت پیوند این دو کارخانه را به کسی نشان بدهند. این روزنامه، فروش سهام کرایسلر را نقطه پایان استراتژی شکست خورده مدیر سابق دایملر بنز، یورگن شرمپ(Jürgen Schrempp) می‌داند. این روزنامه در پایان می‌نویسد: از زوج نگون بخت دایملر­ کرایسلر، دایملر مجرد و امیدوار به آینده سر برون می‌آورد.