Mercedes razmatra mogućnost proizvodnje u Srbiji?

Uredništvo bonskog General Ajncajgera postavlja pitanje. Da li 700.000 Iraca sme da zaustavi 500 miliona Evropljana? Naravno da ne, navodi se u komentaru povodom odbacivanja Lisabonskog sporazuma na referendumu u Irskoj. Brisel je primoran da traži novo rešenje, ali ponašanje "zelenog ostrva" ne bi smelo proći bez crvenog kartona.

Rukovodstvo EU će narednog četvrtka morati da zaseda. Samo je pitanje da li je jedinstvo 27 zemalja članica Unije moguće garantovati. Zašto Evropa ne bi funkcionisala na dva koloseka, pita se Berliner Morgenpost. Jedan bi činili oni koji su spremni da zajednički delaju i prihvate Sporazum, drugi oni koji su spremni da čekaju, a koji bi se kasnije mogli pridružiti.

Štutgarter cajtung

navodi da bi naravoučenije za Evropu nakon udarca kojeg su odbacivanjem Sporazuma zadali Irci, možda moglo biti da iz ovakvih situacija EU uvek mora izaći jača. Brisel je dozvolio da nema rezervni plan, konstatuje list i procenjuje da će jedino rešenje po svemu sudeći biti neki novi dokument koji će možda još uprošćenije biti formulisan.

Pet sedmica nakon parlamentarnih izbora u Srbiji, antievropski blok na čelu sa dosadašnjim premijerom Vojislavom Koštunicom, prekida pregovore o formiranju vlade. Razlog: SPS - stranka bivšeg predsednika Jugoslavije Slobodana Miloševića okrenula sa evropskoj opciji, navodi nemačka agencija DPA. "Ne pokušavamo više da sastavimo vladu sa socijalistima", citiraju srpski mediji izvor iz Demokratske stranke Srbije. Tako su u sastavu antievropskih snaga ostali radikali i narodnjaci.

Do kraja juna nova Vlada Srbije mora biti oformljena. To je pozicija predsednika Srbije Borisa Tadića, predvodnika evropskog bloka, ali i dalje ostaje otvorena da li će te snage moći da obezbede parlamentarnu većinu. Neizvesno je da li će svi poslanici socijalista podržati evropsku opciju, a upravo to može sprečiti sigurnu većinu u Skupštini, navodi DPA i zaključuje da su u tom slučaju mogući i novi izbori.

Srbija se našla među državama u kojima bi mogla da se proizvodi nova serija Mercedesovih automobila. Kako prenosi nemački magazin "Auto moto sport", pozivajući se na izvore u rukovodstvu automobilskog koncerna Dajmler, tokom naredne sedmice Mercedes će doneti odluku o tome gde će se nova generacija "malih vozila" Mercedesa A i B klase proizvoditi. Ovaj list, iz izvora bliskih vrhu Dajmlera, saznaje da se razgovori u ovom trenutku vode sa partnerima u Poljskoj i Rumuniji, a razmatraju se pregovori i sa Mađarskom i Srbijom. Generalni direktor Dajmlera Diter Ceče u petak je u Bremenu najavio da će proizvodnja nove generacije Mercedesa početi 2011. godine i dodao da odluka o tom gde će se proizvoditi još nije doneta. List tvrdi da je Srbija Mercedesu ponudila povoljne subvencije, a Mađarska visoko kvalifikovanu radnu snage. Izvor pomenutog magazina, procenjuje da za sada najlošije karte za "sklapanje posla" sa Mercedesom ima Rumunija. Portparol ove kompanije nije želeo da komentariše tvrdnje lista, ali je rekao da će odluka o saradnji biti doneta bez ikakvih pritisaka i vremenskih ograničenja.

Nemački mediji prenose i informaciju da su srpske vlasti odlučile da privatizuju Jugoslovenski avio-transport. Početna cena, koja će 15.juna i zvanično biti objavljena, izosiće za 51 odsto vlasništva oko 150 miliona evra. Aktuelni ministar finansija je nagovestio da je i država srpemna da ponudi tri četvrtine udela u vlasništvu ovog preduzeća. Time bi se mogla inkasirati suma od 250 miliona dolara, koliko je JAT trenutno u dugovima.

Avioflota ove kompanije je prilično stara, prenosi DPA i navodi da JAT poseduje oko 20 aviona koji su stari i po dve decenije. Interesovanje za srpsku avio kompaniju je pre izvesnog vremena pokazao ruski Aeroflot.