Autostrăzile germane - mai sigure decât în urmă cu patruzeci de ani

Germania beneficiază de una dintre cele mai dense reţele de autostrăzi din lume, situându-se pe locul al treilea, după Statele Unite şi China. Celebra Autobahn măsoară în prezent peste 13.000 km. Şi totuşi, deşi Republica Federală e singura ţară din Europa care nu a impus o limită generală de viteză pe autostradă, accidentele rutiere sunt din ce în ce mai rare.

Mult mulţi km/h, dar mai puţine victime

Conform Institutului de Statistică (Destatis), şofatul a făcut cele mai puţine victime pe şoselele germane, din ultimii patruzeci de ani. În 2009 au murit 4.200 de oameni în traficul rutier. Iar anul trecut, au fost înregistrate 3.657 de accidente rutiere mortale.

Diferenţa însă faţă de anul 1970 este uriaşă. 19.000 de oameni şi-au pierdut atunci viaţa în trafic, deşi pe vremea aceea atât caii putere cu care erau dotate maşinile, dar şi numărul kilometrilor de autostradă erau semnificativ mai puţini.

Conducerea Automobil Clubului German (ADAC) consideră că numărul din ce în ce mai redus de accidente rutiere se datorează măsurilor de siguranţă în trafic, adoptate în ultimii ani: amenzile aspre, educaţia rutieră care începe înca din şcoală, dar şi intervenţiile eficiente ale echipelor de salvare. Statisticile mai arată şi că numărul răniţilor a scăzut cu 6,5% anul trecut, ajungând la 371.700 de persoane.

Nu şi pe şoselele din România

Raportat la populaţia Germaniei, în anul 2010 au avut loc 45 de accidente mortale, la fiecare 1 milion de locuitori. Situaţia a fost mai tragică în câteva dintre landurile din est, cu 76 de morţi la 1 milion în Brandenburg şi 67 în landul Saxonia-Anhalt.

Ceva mai în est însă, în România, poliţia rutieră a publicat în iunie 2010 statistici conform cărora la fiecare 1 milion de locuitori şi-au pierdut viaţa în trafic 130 de persoane. Consiluiul European de Siguranţă a Transporturilor arată că România rămâne ţara europeană cu cea mai mare rată a mortalităţii în traficul rutier, raportată la numărul de locuitori.

Autor: Lavinia Pitu, DW-Berlin

Redactor: Robert Schwartz