Spaţiul aerian, redeschis în unele ţări. Companiile aeriene cer anularea restricţiilor

Primele aeroporturi deschise sunt cele din Timisoara si Arad. Vor urma şi cele două aeroporturi din Bucureşti, potrivit premierului Emil Boc, care a declarat că toate aeroporturile vor fi redeschise luni în România.

Secretarul de stat din Ministerul Transporturilor, Marin Anton, a anunţat că pierderile companiei Tarom se ridică la 1,1 milioane de euro în urma suspendării curselor din cauza norului de cenuşă vulcanică.

Ministerul Mediului a anuntat, duminica dupa-amiaza, ca deasupra Romaniei, concentratiile de cenusa vulcanica s-au diminuat semnificativ. Autoritatile au dat asigurari ca norul de cenuşă nu reprezinta un pericol pentru sanatatea populatiei.

Controversă în Germania

Spaţiul aerian german rămâne închis cel puţin până luni la ora 20, potrivit autorităţii de siguranţă a zborurilor.

Cea mai mare companie aeriană germană, Lufthansa, a criticat interdicţia de zbor, susţinând că testele efectuate au arătat că se poate zbura şi că nu există particule periculoase în atmosferă.

Şi Air Berlin consideră că interzicerea zborurilor nu se bazează pe măsurători reale ale nivelului de cenuşă în atmosferă. Cele două societăţi de zbor au precizat că închiderea spaţiilor aeriene europene provoacă pagube de sute de milioane de dolari companiilor aeriene şi şi-au manifestat nemulţumirea că deciziile au fost luate numai pe baza unei simulări efectuate pe calculator.

Directorul Air Berlin a declarat că nici măcar un singur balon meteorologic nu a fost lansat pentru a măsura cât de multă cenuşă vulcanică se află, de fapt, în aer. Un purtător de cuvânt al companiei Lufthansa a descris situaţia ca fiind "scandaloasă".

Ministrul german al transporturilor, Peter Ramsauer, a apărat însă decizia de a interzice zborurile şi a acuzat companiile aeriene că pun pe primul plan cifra de afaceri, în detrimentul siguranţei.

Uniunea Europeană a convocat pentru luni o videoconferinţă a miniştrilor transporturilor din ţările membre, pentru eventuale măsuri de reducere a haosului creat după închiderea majorităţii spaţiilor aeriene europene.

Începând de joi, peste 60.000 de zboruri au fost anulate, sute de mii de pasageri fiind afectaţi.

Revenirea la normal va dura zile întregi

Chiar şi în situaţia în care zborurile de pe marile aeroporturi europene vor fi reluate, normalizarea traficului aerian va dura mai multe zile. Aproape nici o aeronavă nu se află în acest moment în locul în care ar trebui să se afle.

Ministrul german al Transporturilor, Peter Ramsauer a declarat că urmările unei greve precum cea de la Lufthansa de acum câteva săptămâni s-au resimţit timp de câteva zile după încheierea acesteia. "În acest moment ne confruntăm însă cu o problemă incomparabil mai mare, care afectează toate companiile aeriene", a spus ministrul Ramsauer într-un interviu acordat ziarului "Passauer Neuen Presse".

Marea Britanie prelungeşte interdicţiile, alte ţări anulează restricţiile

Cel puţin până marţi dimineaţă, spaţiul aerian britanic va rămâne închis. Norvegia, prima tara care a inchis spatiul aerian miercurea trecută, a ridicat duminica restrictiile. Italia, Olanda si Austria isi vor redeschide aeroporturile luni dimineata. Totuşi, autorităţile italiene au anunţat reînchiderea spaţiului aerian din nordul ţării până la ora 18.

Danemarca a anunţat redeschiderea spaţiului aerian la mare altitudine, dar zborurile sub 11.000 de metri sunt în continuare interzise întreaga zi. Aeroportul din capitala suedeza Stockholm a fost de asemenea redeschis. Şi Cehia îşi va redeschide aeroporturile şi spaţiul aerian începând cu ora locală 12.

Spania si-a redeschis toate aeroporturile duminica. Un purtator de cuvant de la autoritatea aviatica spaniola a anuntat ca cele 17 aeroporturi spaniole au fost redeschise duminica, in jurul orei 15.30, cu cinci ore mai devreme decat se anuntase anterior.

O purtătoare de cuvânt a Institutului de Meteorologie din capitala islandeză Reykjavik a declarat sâmbătă că deocamdată nu se poate vorbi despre încetarea activităţii vulcanice sau despre modificarea direcţiei vântului.

Potrivit Eurocontrol, 60% din zboruri au fost anulate la nivel european, iar pierderile financiare sunt imense.

Lufthansa şi KLM au trimis avioane în norul de cenuşă

Lufthansa şi KLM au anunţat că au trimis câte un avion să zboare prin norul de cenuşă vulcanică, iar aeronavele nu a avut de suferit, relatează presa cehă, citată de Realitatea TV. Testele celor două companii au avut loc fără pasageri, iar primele inspecţii au arătat că nu s-au produs avarii.

KLM preconizează repatrierea a şapte avioane, staţionate la Düsseldorf, şi speră că va putea relua în scurt timp zborurile în regim normal. Din cauza închiderii a numeroase spaţii aeriene europene, companiile de zbor au fost obligate să suspende cursele începând de joi. Pagubele sunt estimate la 200 de milioane de dolari pe zi.

Companiile de rent-a-car, suprasolicitate în Germania

Televiziunea publică din Germania, ARD, anunţa aseară că pasagerii curselor aeriene anulate au luat cu asalt companiile rent a car din întreaga ţară. Astfel, în marile oraşe, germanii care cumpăraseră bilete pentru curse interne, au apelat masiv la serviciil companiilor care închiriază maşini. Cei mai mari "jucători" din această branşă au înregistrat, ieri, o creştere spectaculoasă a cererilor pentru maşini.

Mulţi dintre clienţii care au avut norocul să mai găsească maşini încă neînchiriate la firmele de profil, locuiesc în statele vecine cu Germania, precum Olanda, Belgia sau Luxemburg, astfel că vor avea de condus sute de kilometri până acasă.

Autocarele, din nou la modă

Nu doar companiile rent-a-car au de câştigat de pe urma norului de cenuşă vulcanică. Companiile de transport cu autocarul, cum sunt Eurolines sau Touring, au anunţat de asemenea înmulţirea subită şi masivă a vânzării de bilete pentru curse interne, în Germania.

În România, oamenii care îşi programaseră plecări cu avionul au fost nevoiţi să apeleze la trenuri. Cele mai solicitate destinaţii internaţionale sunt Italia, Spania, Austria, Franţa şi Germania. CFR a suplimentat deja numărul vagoanelor pentru trenurile care circulă pe rutele externe, dar şi în ţară. De asemenea, firmele de transport din România suplimentează numărul curselor către Europa. Este vorba, în cele mai multe cazuri, de români care muncesc peste hotare.

ia/os/ldc
Redactor: Ovidiu Suciu