Європейські пілоти скаржаться на "смертельну втому"
6 жовтня 2009 р.
“Втомлені до смерті” - листівки з таким написом роздавали пілоти, інженери та бортпрацівники з 36 країн у європейських аеропортах. Вони виступають проти намірів Єврокомісії законодавчо закріпити норми, відповідно до яких бортпрацівники можуть без відпочинку літати 14 годин вдень та майже 12 годин вночі.
Яскравим прикладом того, як зазвичай працюють пілоти, є розклад іспанського капітана літака, який має 13 з половиною годин летіти з Мадрида до Екваторіальної Гвінеї і назад, а на ранок - з іспанської столиці до Москви. За словами голови Європейської асоціації пілотів Мартіла Чока, якщо люди працюють 13 годин і більше, то почувають себе наче на підпитку.
Авіакатастрофи і втома бортперсоналу - пов'язані?
Відповідно, від 15 до 20 відсотків усіх нещасних випадків, що мали наслідком загибель людей, ставалися через перевтому бортперсоналу. При чому це стосується не лише пілотів, адже втомлені стюардеси можуть забути перевірити, чи надійно зачинені двері літака. Така прикрість уже стала причиною однієї авіакатастрофи у Сполучених Штатах.
Європейська організація аероновтики зазначає, що не має поки що наукового підтвердження впливу тривалої роботи бортперсоналу на кількість нещасних випадків, але очікує нині на висновки експертів. Водночас ціла низка вчених, зокрема тих, що працювали над доповіддю на замовлення Єврокомісії 2008 року, впевнені: якщо пілоти працюють більше 13 годин, ризик нещасних випадків збільшується в 5 разів.
Автор: Тетяна Карпенко
Редактор: Захар Бутирський