Трагедия круизного лайнера Costa Concordia

Итальянские спасатели обнаружили во вторник, 17 января, еще пять тел погибших в результате крушения круизного лайнера Costa Concordia у побережья итальянского острова Джильо. Таким образом, число жертв катастрофы возросло до 11, сообщает агентство Reuters. Пропавшими остаются 24 человека. Среди них, по словам министра иностранных дел Германии Гидо Вестервелле (Guido Westerwelle), 12 немцев.

Местные власти полагают, что благоприятная погода продлится как минимум до 18 января, поэтому спасательные работы могут пока беспрепятственно продолжаться. Министр охраны окружающей среды Италии Коррадо Клини заявил, что признаков утечки топлива в море пока нет. Запасы горючего на судне оцениваются в два миллиона литров, и мэр острова Джильо Серджо Ортелли уже сравнил затонувшее судно с "экологической бомбой замедленного действия", отмечает агентство AFP.

Капитана обвиняют во лжи

Глава компании Costa Kreuzfahrten Хайко Йенсен (Heiko Jensen) категорически опроверг утверждения о том, что риф, из-за столкновения с которым потерпел крушение лайнер Costa Concordia, якобы не был обозначен на карте. С таким утверждением ранее выступил капитан Costa Concordia Франческо Скеттино.

Как подчеркнул Йенсен, риф был абсолютно ясно обозначен на карте, просто капитан самовольно изменил маршрут, в результате чего судно и потерпело аварию. Скеттино арестован. Органы юстиции Италии обвиняют его в убийстве по неосторожности нескольких лиц, а также в том, что он бросил тонущее судно на произвол судьбы.

Рекордная сумма страховых исков

По мнению экспертов, крушение Costa Concordia может вызвать шквал страховых исков на рекордную сумму за всю историю мореплавания. Согласно прогнозу, обнародованному 16 января в Лондоне одним из экспертов банка Espirito Santo, общая сумма страховых претензий может составить от 500 миллионов до одного миллиарда долларов. Даже без учета инфляции эта сумма превысит ту, которую пришлось выплатить для устранения изначального ущерба, причиненного катастрофой нефтеналивного танкера Exxon-Valdez на Аляске в 1989 году, отмечает Reuters.

Между тем эксперты считают дорогостоящей, но возможной эвакуацию Costa Concordia с места аварии. "Если только появится шанс залатать пробоину в корпусе судна, то из лайнера, в конечном счете, удастся откачать воду и его можно будет выправить от крена", - заявил в интервью dpa эксперт компании Baltic Taucher из Ростока Эйк-Уве Пап (Eyk-Uwe Pap).

Он отметил, что если это не удастся, то лайнер можно будет распилить на 6-8 частей весом от одной до двух тысяч тонн каждая и затем эвакуировать их с помощью большого подъемного крана. Эксперт, однако, отметил, что такой вариант станет возможным лишь после откачки из судна всех экологически вредных материалов, в том числе топлива.

Автор: Сергей Ромашенко
Редактор: Геннадий Темненков